קאָראָנאַווירוס ויסברוך ברעאַקס צושטעלן קייטן!

קאָראָנאַווירוס ויסברוך ברעאַקס צושטעלן קייטן
קאָראָנאַווירוס ויסברוך ברעאַקס צושטעלן קייטן

מיט די ויסברוך פון קאָראָנאַווירוס, מיר האָבן קלאר געזען ווי די בולוושיפּ (פאָדערונג יגזאַדזשעריישאַן) ווירקונג אַקערז אין די צושטעלן קייטן. עטלעכע פּראָדוקטן האָבן ווערן ומזעיק, מאַרק שעלוועס זענען ליידיק און זייער פּרייסיז האָבן דאַבאַלד. פּראָדוקציע פאבריקן פארשטאפט רעכט צו טייל צושטעלן פּראָבלעמס. שטאַטן גענומען נאָך מיטלען צו באַשיצן פּראָדוסערס. אויף די אנדערע האַנט, עס האָבן שוין יקספּלאָוזשאַנז אין E- האַנדל. נעמען-אויס באַדינונגס האָבן ינקרעדאַבלי געוואקסן.


גשמיות ווייַטקייט איז געווארן וויכטיק. מען דאַרף געשווינד גרינדן צייטווייליגע געזונט צושטעלן קייטן. טיר טראַנזאַץ סטאַפּט ביי די געמארקן און טיר עקן געשאפן. פאָרמיטל דריווערס סטאַרטעד צו צולייגן אַ 14-טאָג קאַראַנטין צייַט. אין ראָ-ראָ טראַנספּערטיישאַן, דריווערס קען נישט זיין טראַנספּאָרטאַד מיט אַ פלאַך און זייער בלייַבן אין די אייראפעישע יוניאַן איז פאַרקירצט. די שוין יגזיסטינג שאָפער דוחק איז פאָולדיד. רעכט צו דער קאַנסטריינץ אין וועג אַריבערפירן, פרייט האט שיפטאַד צו מאַריטימע און רעלס אַריבערפירן. עס איז געווען אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין מאָנען. רעכט צו דעם פאַקט אַז די ימפּאָרט קאַנטיינערז קען נישט זיין עמטיד אין דער סעוויי, ווען די נויט פֿאַר ליידיק קאַנטיינערז געוואקסן אין די אַרויספירן פּאָרץ, די פּרייסיז מיט די צושטאַנד פון רייניקונג ברענוואַרג געוואקסן. דרינגלעך אָרדערס זענען רעגיסטרירט פֿאַר לופט אַריבערפירן. ווי קאַנסאַלטינג די פלייץ פון פּאַסאַזשיר ערקראַפט, די מאַסע קאַפּאַציטעט אָבער רידוסט ראַדיקאַללי און רעזערוויישאַנז זענען סטאַרטעד צו זיין געגעבן וואָכן שפּעטער. עקספּעדיטיאָן צייט איז געוואקסן ווי אַ רעזולטאַט פון וואַגאָן דיסינפעקשאַן אַפּעריישאַנז ביי די באַן גרענעץ קראָסינגז. ווי אַ רעזולטאַט, האָבן צושטעלן קייטן געווען צעבראכן? יא. די בולוושיפּ ווירקונג אין צושטעלן קייטן קענען בלויז זיין פּריווענטיד דורך סינגקראַנייזינג די צושטעלן קייטן. שנעל און פּינטלעך אינפֿאָרמאַציע לויפן איז די מערסט יקערדיק אַרויסגעבן. ווי די וועלט געזונט ארגאניזאציע זאגט: "פּרובירן, פּרובירן, פּרובירן". פּאַרטיעס אין סאַפּלייז זאָל פּלאַנז פאָרויס פֿאַר די גיך לויפן פון אינפֿאָרמאַציע און אַקטינג צוזאַמען פֿאַר די נאָרמאַליזיישאַן פון געשעפט. איין-צענטער סאַלושאַנז זענען נישט גענוג.

דער פּראָצעס אין וואָס מיר האָבן געוויזן אונדז ווידער די וויכטיקייט פון לאַדזשיסטיקס. מיר האָבן געזען וואָס לאָגיסטיק פאַנגקשאַנז זענען וויכטיק אין פּראַוויידינג סאַסטיינאַבאַל באַדינונגס ביידע אין טערמינען פון סאַסטיינאַביליטי פון די צושטעלן קייט אין געזונט און צו באַגעגעניש די נוטרישאַנאַל, היגיעניק, עטק. ווי אויך די ויסבייג, די יקערדיק דאַרף פון די וואס קענען נישט אַרויסגיין מוזן זיין באגעגנט.

קאָס פֿאַר צושטעלן קייט איז די סומע פון ​​פּערטשאַסינג, פּראָדוקציע און לאַדזשיסטיקס קאָס. אונדזער מסקנא פון די לעצטע געשעענישן ווייַזן אַז מיר דאַרפֿן צו פאַרלייגן מער קעגנשטעליק צושטעלן קייטן און ויסטיילן צווישן ומגליק און נאָך-ומגליק מיטלען. מיר דאַרפֿן צו געפֿינען קאָנטאַקטלעסס פרעמד האַנדל מעטהאָדס בעשאַס די עפּידעמיע פּיריאַדז. אין דעם פונט, ינפראַסטראַקטשער ינוועסמאַנץ וואָס פאַרגרעסערן פרעמד האַנדל דורך רעלס ווערן וויכטיק. עס איז קלאָר אַז דער שאָפער ענדערונג ביי דער גרענעץ, קאַנטיינער ענדערונג (פול-פול, פול-ליידיק), האַלב-טריילער ענדערונג און גיך דיסינפעקשאַן מעטהאָדס דאַרפֿן צו זיין דעוועלאָפּעד ווייַטער. באַפער זאָנעס מוזן זיין באשאפן פֿאַר דעם. אַלטערנאַטיווע רוץ און גרענעץ טויערן זאָל זיין גענומען אין חשבון און שנעל קאַמישאַנינג סאַלושאַנז זאָל זיין גענומען אין חשבון. פאַרשידענע לענדער האָבן פאַרשידענע טאָללס אויף פאַרשידענע רוץ. פּאַסיק רוץ קענען זיין באשאפן דורך צייַטווייַליק אַגרימאַנץ מיט די לענדער.

די 14-טאָג קאַראַנטין צייַט געווענדט צו די פאָרמיטל דריווערס ביי דער גרענעץ פּאָזיציע זאָל זיין אַוועקגענומען פון די אַפּלאַקיישאַן ווי באַלד ווי מעגלעך און די אַרייַנגאַנג / אַרויסגאַנג פון די טערקיש און פרעמד פאָרמיטל דריווערס זאָל זיין ערלויבט מיט די פּרובירן קיץ ביי די געמארקן. ינקרעאַסעס זאָל זיין געמאכט וועגן די געדויער פון פאָרמיטל דריווערס 'בלייַבן אין אי.יו. אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר דרייווער וויזע זאָל זיין עוואַלואַטעד ווי בילכערקייַט און נייַ וויזע זאָל זיין עקסטענדעד דורך יקסטענדינג די פּעריאָד. מיט די קאָואָרדאַניישאַן פון די באַטייַטיק אינסטיטוציעס, עס זאָל אַרויסגעבן טאָלעראַנץ וואָס וועט זיין געווענדט בעשאַס אַרבעט און מנוחה פּיריאַדז, וואָס וועט ניט ווירקן די זיכערקייט נעגאַטיוולי, און די צייט פאַרלענגערונג זאָל זיין געמאכט לויט די נויט. אין סדר צו פאַרפּאָשעטערן די געשעפט פּראַסעסאַז פון מאַרינע אַרויספירן קאַנטיינערז, די אַפּלאַקיישאַן פון Verified Gross Weight (VGM) ווייינג זאָל זיין ינטעראַפּטיד, און שיף יידזשאַנסיז זאָל בעטן אַ בריוו פון היסכייַוועס פון די שיקן קאָמפּאַניעס. דער שאָפער / לאָדן סיסטעם זאָל זיין קאַנסידערד און די טאַטשאָגראַף צושטעלן פון דריווערס און קאָמפּאַניעס זאָל זיין סימפּלאַפייד און אַקסעלערייטיד. עס זאָל זיין פּלאַנירונג פֿאַר די צושטעלן פון נייַ דריווערס צו אַרבעטן אין אינטערנאַציאָנאַלע טראַנספּערטיישאַן (טריינינג, דורכקוק, סערטאַפאַקיישאַן), און די אינטערנעט אַוויילאַבילאַטי פון עטלעכע SRC און ADR טריינינג און יגזאַמז זאָל זיין עוואַלואַטעד.

יבעררוק אַרבעט ביי יידל קנעכט פאַרלענגערן געשעפט פּראַסעסאַז. אַנשטאָט, דער פּראָצעס זאָל זיין אַקסעלערייטיד דורך ינשורינג די עפעקטיוו נוצן פון פּייפּערלאַס פּראַסעסינג פּראַסעסאַז און מיטלען זאָל זיין גענומען צו פאַרמייַדן אַרבעט אָנווער אין יעדער בינע. אין דעם מודיע פּעקל, עס איז קיין ספּעציעל שטיצן פֿאַר די לאַדזשיסטיקס סעקטאָר, וואָס איז זייער אַפעקטאַד דורך די ויסברוך, אַחוץ אַז די וואַט דעקלאַראַציע פּיימאַנץ זענען דילייד פֿאַר 6 חדשים. די שטיצן איז שוין געגעבן צו 16 סעקטאָרס. אין דעם פּעריאָד, די SCT אין ברענוואַרג, וואָס איז אַ וויכטיק פּרייַז נומער פֿאַר לאַדזשיסטיקס, זאָל זיין אַוועקגענומען און די דינסט זאָל זיין צוגעשטעלט אונטער מער גינציק טנאָים.

ווי אַ מיטל-טערמין שריט, אונדזער הויפּט טראַנספּאָרט קאָרידערז קאַנעקטינג אונדזער הויפּט אינטערנאַציאָנאַלע קאָרידערז קאַווערינג אונדזער לאַנד און די לאַדזשיסטיקס סענטערס / דערפער צו זיין געגרינדעט אויף די קאָרידערז זאָל זיין באשלאסן צו באַוואָרענען די לויפן פון סכוירע און רעדוצירן ריסקס.

אין אונדזער מדינה עס זענען פילע קאָמפּאַניעס אין די פאַרנעם פון גלאבאלע צושטעלן קייטן. לענדער אין די מערב טאָן נישט וועלן צו פּראָדוצירן עטלעכע פּראָדוקטן אין זייער לאַנד. טערקיי איז גראָוינג מיט די אַרויספירן-אָריענטיד אַנטוויקלונג מאָדעל. אָבער, מיר זאָל אויך באַטראַכטן די פאַקט אַז מיר זענען אָפענגיק אויף רוי מאַטעריאַלס. דעריבער, מיר זאָל דעפינירן די ןעמעלבארפ אין דעם פּראָצעס פון באקומען די רוי מאַטעריאַלס זייער געזונט און פאָקוס אויף די לייזונג פונקטן דאָ. עטלעכע פּראָדוקטן זענען נישט Produced אין טערקיי. דעריבער, מיר מוזן זיין אין גלאבאלע צושטעלן קייטן אַלע מאָל.
די וויכטיק זאַך איז צו רעכענען אַלע די ריסקס און נעמען די נייטיק מיטלען. מיר דאַרפֿן צו דורכפירן ריזיקירן פאַרוואַלטונג סיסטאַמאַטיקלי און קאַנטיניואַסלי אין טערמינען פון צושטעלן קייט און לאַדזשיסטיקס און פארשטארקן אונדזער קריזיס פאַרוואַלטונג סיסטעם אין די קורץ טערמין. אַזוי מיר האָבן צו געפֿינען וועגן צו עקאַנאַמיקלי באַשטימען פון די איין צענטער צושטעלן מאָדעל צו די Multi- צענטער צושטעלן מאָדעל. מיר מוזן פּראָדוצירן סטראַטידזשיק פּראָדוקטן אין אונדזער מדינה.

ווי אַ רעזולטאַט, די וויכטיקייט פון יבעריק אָפּציעס און פלינקייַט אין צושטעלן קייטן איז ווידער ימערדזשד. עס איז פארשטאנען אַז די אָפּציעס זאָל זיין באשלאסן פארויס אין ביידע לאַדזשיסטיקס פּראַסעסאַז און אין פּראָדוקציע, און די דיוועלאַפּמאַנץ זאָל זיין מאָניטאָרעד דינאַמיקאַללי און די מערסט פּאַסיק זאָל זיין געוויינט לויט די באדינגונגען.

פּראָפעסאָר ד"ר Mehmet TANYAŞ
פרעזידענט פון לאָגיסטיקס אַססאָסיאַטיאָן (LODER)


באַן נייַעס זוך

זייט דער ערשטער צו באַמערקן

באַמערקונגען