Bursa, באַן און Yenişehir אַעראָפּאָרט

בורסאַ באַן און יעניסעהיר אַעראָפּאָרט
בורסאַ באַן און יעניסעהיר אַעראָפּאָרט

מיט פּשוט סאַלושאַנז, מיר קענען דערוועקן סליפּינג דזשייאַנץ מיט עטלעכע קליין ינוועסטמאַנץ און מאָובאַלייז ליידיק ינוועסמאַנץ. מיט קליין ינוועסטמאַנץ, מיר קענען פאַרגרעסערן די אַנטוויקלונג לעוועלס פון אונדזער עקאַנאַמיקלי צוריק מקומות.


עס איז אַזאַ אַ געלעגנהייט אין אונדזער שטאָט: אונדזער אַעראָפּאָרט אין דער שטאָט, וווּ פּלאַנז פון 70-80 מענטשן קען לאַנד, איז פּלוצלינג ינאַדאַקוואַט. ווען מיר געבויט אַן אינטערנאַציאָנאַלע אַעראָפּאָרט, די בורסאַ עקאנאמיע וואָלט פליען. דאַזאַנז פון ערקראַפט וואָס וועט לאַנד אויף די אַעראָפּאָרט וועט ברענגען הונדערטער און טויזנטער פון ביזניסמען, טוריס קומען צו בורסאַ ווי רעגן; דאָלאַר און ייראָ וואָלט פליען אין די לופט. עס איז מעגלעך צו גיין צו די אַעראָפּאָרט אין יסטאַנבול אין 2-2.5 שעה, עס זענען ערפּאָרץ (Kocaeli-Eskişehir-Kütahya) וואָס טאָן ניט אַרבעטן אין די שטעט אַרום אונדז, עס זענען קיין אינטערנאַציאָנאַלע ערפּאָרץ אונטער די זעלבע קליימאַטיק טנאָים, עס זענען נישט גענוג פּאַסאַנדזשערז צו פליען פון Bursa צו Ankara אָדער Istanbul. די אויער איז נישט געהאנגען. דער אָרט איז געווען אויך גרייט, אַניוזד טיילן פון די יעני ş עדיר מיליטעריש אַעראָפּאָרט.

די אַעראָפּאָרט איז געווען געבויט מיט די ווינט פון די אַעראָפּאָרט בנין פויע. ווי באַלד ווי עס איז געווען באשאפן, אַלע מאַגיש איז צעבראכן. די אַעראָפּאָרט, וואָס איז געווען אָפּענעד מיט גרויס האפענונגען, האט נישט אַרבעטן ווי עס יז. דייַן אויפגעהויבן פלייץ עטלעכע מאָל פון די פעלן פון פּאַסאַנדזשערז. א ביסל "טשאַרטער" פלייץ האט ניט שפּאָרן אונדזער אַעראָפּאָרט מיט גרויס האפענונגען. די אַעראָפּאָרט בילדינג פון די אַעראָפּאָרט אויך פאַרשווונדן נאָך באקומען וואָס עס געוואלט. מיר איצט האָבן אַ אַעראָפּאָרט אַז קאָס 500-600 מיליאָן דאָללאַרס אָבער מיר האָפן צו זיין נוץ.

אין מיין מיינונג, די אַעראָפּאָרט איז אַ סליפּינג ריז. מיר האָבן אַ גרויס עקאָנאָמיש ווערט. מייַן פאָרשלאָג איז צו מאַכן יעניסער ערפּאָרט די לאַסט צענטער פון אונדזער מדינה. דער בלויז זאַך צו טאָן איז צו פאַרבינדן די אַעראָפּאָרט צו די באַן סיסטעם, סטאַרטינג פון די מעקעקעק באַן סטאַנציע פון ​​די בילעקיק פּראָווינץ. צו אַריבערפירן די אנדערע סוף פון די ליניע צו Gemlik פּאָרט און Gemlik פריי זאָנע דורך Iznik. בורסאַ, וואָס איז די 5 ביגאַסט שטאָט פון אונדזער לאַנד אין טערמינען פון באַפעלקערונג, קומט נאָך די יסטאַנבול און קאָקאַעלי פראווינצן אין טערמינען פון ינדאַסטריאַל פּראָדוקציע. עס זענען פופצן אָרגאַנייזד ינדאַסטריאַל זאָנעס אין אונדזער פּראָווינץ, אַרייַנגערעכנט ינעגאַל. עס איז לאַדזשיקלי אַנאַקסעפּטאַבאַל אַז די געגנטן בלייַבן אַרויס די רעלס נעץ. טראַכטן וועגן וואָס וועט פּאַסירן ווען די שורה, וואָס קענען זיין גערעכנט ווי די אָנהייב פון די Mekecek-Bursa-Bandırma ליניע, און ווי דאָס וועט מאַכן אַן עקאָנאָמיש אָפּזוך.

  • די דיסטריקץ Yenişehir און İznik, וואָס האָבן שוין מייגרייטינג פֿאַר יאָרן, וועלן לעבן עקאָנאָמיק און קאַלטשעראַלי.
  • יעניסער ערפּאָרט וועט זיין די לופט לאַסט צענטער פון אונדזער מדינה.
  • אַלע סאָרץ פון לופט לאַסט וועט קומען פון דעם צענטער צו די ינדאַסטריאַל געביטן פון יסטאַנבול-קאָקאַעלי-סענטראַל אַנאַטאָליאַ און בורסאַ און אַלע מינים פון לאַסט וועט זיין געשיקט.
  • אין Gemlik, איינער פון אונדזער הויפט דיסטריקץ, עס זענען פריי זאָנעס און 5 פּאָרץ. עס איז געווארן אַ וויכטיק לאָגיסטיקס צענטער פון אונדזער מדינה.

דער בלויז זאַך איז צו פאַרבינדן די באַן מאַרשרוט צו İnegöl, Yenişehir, Iznik מיט אַ קליין ינוועסמאַנט לויט די שאָסיי, צו אַקטאַווייט די Yenişehir אַעראָפּאָרט און אַזוי צושטעלן באַשעפטיקונג אַפּערטונאַטיז פֿאַר טויזנטער פון מענטשן.
אין 1948, די בורסאַ-מודאַניאַ ליניע איז געווען טעמפּערעראַלי פֿאַרמאַכט רעכט צו אָנווער. אין 1953, די ריילז זענען אַוועקגענומען. איך טראַכטן פּריים מיניסטער מענדערעס, וואָס געמאכט דעם באַשלוס, איז געווען אַנויד דורך דעם סיטואַציע, אַז בורסאַ איז נישט פארבונדן צו די באַן. ער געוואלט צו פאַרבינדן בורסאַ צו די באַן טראַקס. אַלעווייַ ער וועט הערן צו וואָס מיר האָבן געשריבן אַזוי אַז בורסאַ באַקומען די באַן ליניע דערמאנט מיט 63 יאָר צוריק.

פעברואר דאָמינאַטיאָן צייַטונג
פעברואר דאָמינאַטיאָן צייַטונג

View די פול פּראָפיל פון Ekrem



באַן נייַעס זוך

זייט דער ערשטער צו באַמערקן

באַמערקונגען