וויכטיקייט פון Railways צו טערקיי

פארוואס רעלס
פארוואס רעלס

וויכטיקייט פון Railways פֿאַר טערקיי; דאָס איז דער ערשטער און מערסט וויכטיק עלעמענט פון דער צוגאַנג צו די עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן, וואָס האט אַ ינקריסינג וויכטיקייט אין טערמינען פון טראַנספּערטיישאַן סיסטעמען. דאָס איז די דינאַמאָ פון ינאַגריישאַן און עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג. דאָס קאַנטריביוץ זייער צו די עקאָנאָמיש, געזעלשאַפטלעך און קולטור אַנטוויקלונג פון די ערטער וואָס עס פּאַסיז דורך. עס איז שפּאָרעוודיק, און בכלל צושטעלן מער אַפאָרדאַבאַל אַריבערפירן פֿאַר שווער און הויך באַנד לאָודז. דאָס אַלאַוז מער פּאַסאַנדזשערז צו זיין טראַנספּאָרטאַד דורך וואַגאָנס אין איין מאָל און קאָס-יפעקטיוולי. אין דער היינטיקער וועלט, וואו די זוכעניש פון אלטערנאטיווע ענערגיע פארדינט וויכטיקייט, שטייט די פאָרשט מיט איר ענוויראָנמענטאלער אידענטיטעט.

דאָס איז אַן אָלטערנאַטיוו צו די ינקריסינג וועג פאַרקער מיט די פאַרשפּרייטן פון היגה ספּיד באַן נעטוואָרקס. די פּרעסן מאַרשרוט, וואָס קאַנעקץ די אייראפעישער און אזיע אויף די מערסט אַטראַקטיוו וועג, ינקריסיז אונדזער קאַפּאַציטעט אין געשעפט טראַנספּערטיישאַן ווייַל עס וועט פאָרן דורך אונדזער לאַנד דאַנק צו זייַן דזשיאַגראַפיקאַל אָרט. דאָס פּאַוועס דער וועג פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די לאַדזשיסטיקס סעקטאָר. דאָס ינקריסיז די גיכקייַט, פיייקייט און קאַפּאַציטעט פון ינדאַסטריאַל פּראָדוקציע דורך פאַסילאַטייט אַקסעס צו לאַדזשיסטיקס סענטערס.

19, איינער פון די ינווענשאַנז וואָס האָבן געווען אַ באַטייטיק פּראַל אויף די לויף פון געשיכטע. די באַן און רעלס, וואָס איז געווארן קאַמערשאַלייזד אין דער ערשטער העלפט פון די יאָרהונדערט; עס טראַנספאָרמז און טראַנספאָרמז אינדוסטריע, האַנדל און קולטור; קונסט, ליטעראַטור, אין קורץ, איז געווען אַ געגנט וואָס אַפעקץ כּמעט אַלץ און אַלץ וואָס קאַנסערנז מענטשהייַט.

די לאָוקאַמאָוטיווז וואָס סטאַרטעד זייער נסיעה אויף אייַזן רעלס זענען די לידינג אַקטערז פון געזעלשאַפטלעך טראַנספאָרמאַציע און ינאַגריישאַן. אין אַדישאַן צו עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג, באַן ינוועסטמאַנץ פאַרגרעסערן זייער וויכטיקייט אין סדר צו ענשור ינאַגריישאַן מיט וויסנשאפטלעכע, געזעלשאַפטלעך און קולטור אַנטוויקלונג. ריילראָודז; ינטראַדוסיז מאָדערן לעבן צו יעדער ייִשובֿ ווו עס פּאַסיז. די מאַקסימום positive פּראַל פון די ריילווייז אויף די עקספּרעס פון ציבור באַדינונגען האט געפֿירט צו דער וווּקס פון סטעפּס אַימעד צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון לעבן פון מענטשן.

טעקנאַלאַדזשיקאַל און וויסנשאפטלעכע דיוועלאַפּמאַנץ האָבן געבראכט נעענטער צוזאַמען לענדער ווי אלץ פריער. כּדי צו פאַרענדיקן גלאָובאַליזיישאַן און פּאָליטיש און געזעלשאַפטלעך ינאַגריישאַן, די נויט צו ינאַגרייטיד טראַנספּערטיישאַן מאָדעס איז באשאפן. די וויכטיקייט פון די באַן איז אַזוי בעסער. די הויפּט סיבות פֿאַר די ינוועסמאַנט אויף רעלס, ספּעציעל אין די אייראפעישע יוניאַן און לענדער פון פאַר מזרח, טאָן ניט האַלטן. עס איז פארשטאנען אין די לעצטע דרייַסיק יאָר אַז די וויכטיקייט אַטריביאַטאַד צו וועג אַריבערפירן, וואָס איז די מערסט געוויינט מאָדע אין דער וועלט, טוט נישט מאַכן זינען אַליין.

אונדזער מיניסטעריום האָט געזען ריילווייז ווי איינער פון די מערסט וויכטיק פֿאַרבינדונגען פון סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג באוועגט און האט געארבעט שווער צו ופלעבן דעם אָפּגעלאָזן סעקטאָר פֿון 1951 ביז דעם סוף פון 2003. די טיף ריס צווישן די יאָרן 18-945, ווו די גאַנץ 1951 קילאָמעטער באַן איז געווען געבויט פֿאַר די יאָר אָבער בלויז 2004 קילאָמעטערס, איז געווען אָנגעפילט מיט די לעצטע 16 יערלעך אינטענסיווע אַקטיוויטעט קאַלענדאַר און די מערסט אינטענסיווע לערנען איז געווען געמאכט ווען די 1856-1923, 1923-1950, 1951-2003 עס האט שוין.

אונדזער ראַילווייַס האָבן אויך בענעפיטעד פון די טראַנספאָרמאַציע פון ​​דער געדאַנק פון אַ באַלאַנסט און ינאַגרייטיד אַנטוויקלונג פון אַלע מאָדעס פון אַריבערפירן אין אַ בילכערקייַט שטאַט פּאָליטיק. די וויכטיקייט פון דער באַן איז געוויזן אין די ינוועסמאַנט פּלאַנירונג צו דערגרייכן די באשלאסן טאַרגאַץ און די ינוועסמאַנט פּענסיע איז ינקריסד עקספּאָונענשאַלי פֿון יאָר צו יאָר. באַן, אין די סעקטאָרס פון די רעפובליק פון 2023 טאַרגאַץ

קסנומקס. איז פּריפּערינג צו לאָזן זייַן ציל אויף די טראַנספּערטיישאַן סיסטעם.

●● ימפּלעמענטאַטיאָן פון הויך-גיכקייַט, גיך און קאַנווענשאַנאַל באַן פּראַדזשעקס,

● ● מאָדערניזירונג פון יגזיסטינג ראָודז, פאָרמיטל פליט, סטיישאַנז און סטיישאַנז,

● בעל קאַנעקשאַן פון באַן נעץ צו פּראָדוקציע סענטערס און פּאָרץ,

● navnet אַנטוויקלונג פון די אַוואַנסירטע באַן אינדוסטריע מיט די פּריוואַט סעקטאָר,

● בעלזינג אונדזער מדינה צו אַ וויכטיק לאַדזשיסטיקס באַזע אין דער געגנט, ספּעציעל מיט די לאַדזשיסטיקס סענטערס געריכט צו צושטעלן גרויס אַפּערטונאַטיז אין עקספּאָרץ,

● בעלאַזש: מאָדערן יראָן סילק ראָוד, וואָס וועט פאַרברייטערן פון פאַר אזיע צו מערב אייראָפּע, איז געגרינדעט און אַ קעסיידערדיק באַן קאָרידאָר איז געגרינדעט צווישן די צוויי קאַנטאַנאַנץ,

●● מיט די נייַע באַן ינדאַסטריז אין דעם סעקטאָר, פילע הויפּט פּראַדזשעקס האָבן שוין ימפּלאַמענאַד אין לויט מיט די הויפּט אַבדזשעקטיווז פון דער אַנטוויקלונג פון דינער באַן אינדוסטריע, און פילע האָבן שוין ינטענסיוו ארבעטן.

טערקיי 'ס הויך-גיכקייַט רעלס פּראַדזשעקס קסנומקס-יאָר חלום איז געווען איינגעזען. Ankara-Eskişehir-Istanbúl, Ankara-Konya און Konya-Eskişehir-İstanbul הויך ספּיד רעלס האָבן שוין געענדיקט און שטעלן אין דינסט. 40 אין דער וועלט מיט הויך-גיכקייַט רעלס שורה, 8 אין אייראָפּע. רייזינג צו די שטעלע פון ​​לענדער האָבן איצט סטאַרטעד אַ נייַ טקופע אין טערקיי. Ankara-Sivas High Speed ​​Railway ליניע איז אין די סוף פון 6; Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak אָפּטיילונג פון דער הויך ספּיד באַן ליניע Ankara-Izmir, וואָס איז איצט דורכגעקאָכט אין אינטענסיווע אַרבעט, איז פּלאַננעד צו זיין געענדיקט אין די אָפּטיילונג 2019, Uşak-Manisa-Izmir אין 2020 און Ankara-Bursa ליניע אין 2021.

מיט די באַקו-טביליסי-קאַרס באַן און מאַרמאַרייַ / באָספאָרוס רער דורכפאָר, די מאָדערן יראָן סילק ראָוד איז שטעלן אין פיר, און די ווייַט אזיע-מערב אייראפעישער באַן קאָרידאָר ווערט פאַנגקשאַנאַל.

Marmaray 2013, וואָס איז געווען געבויט מיט די וועלט 'ס דיפּאַסט טבילה טונעל טונעל טעכניק, איז געווען געבויט אין די באָספאָרוס, וואָס איז אונדזער חלום פון אַ יאָרהונדערט.

אין אַדישאַן צו די נייַע באַן קאַנסטראַקשאַנז, עס איז געווען וויכטיקייט צו די מאַדערנייזיישאַ פון די יגזיסטינג סיסטעם און אַ רינואַל קאַמפּיין איז געווען ינישיייטיד. די פולשטענדיק וישאַלט און רינואַל פון די 10.789 קילאמעטער פון די יגזיסטינג באַן נעץ, רובֿ פון וואָס עס איז נישט בעשאָלעם זינט דעם געבויט טאָג. דורך ינקריסינג באַן ספּידז, שורה קאַפּאַציטעט און פיייקייט, פּאַסאַזשיר און פרייט טראַנספּערטיישאַן געווארן מער באַקוועם, סאַפער און פאַסטער און די טיילן פון ריילווייז אין טראַנספּערטיישאַן געוואקסן.

די פֿאַרבינדונג פון פּראָדוקציע סענטערס, אָרגאַניזירט ינדאַסטריאַל זאָנעס צו ריילווייז און צו דער אַנטוויקלונג פון קאַמביינד אַריבערפירן איז בילכערקייַט. דורך פּלאַנירונג לאַדזשיסטיקס סענטערס פֿאַר די אָיז, פאבריקן און פּאָרץ וואָס אַנטהאַלטן די בילכערקייַט לאָגיסטיק ווערט פון אונדזער לאַנד און דורך גרינדן עטלעכע פון ​​די; א נייַע טראַנספּערטיישאַן באַגריף איז דעוועלאָפּעד אין טערמינען פון נאציאנאלע, רעגיאָנאַל און גלאבאלע טראַנספּערטיישאַן.

קסנומקס. רעגירונג פּראָגראַם און 65. די השתדלות איז ימפּלאַמענטאַד פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון די בעזש Transformation פֿון אַריבערפירן צו לאָגיסטיקס פּראָגראַם אַרייַנגערעכנט אין די אנטוויקלונג פּלאַן. דער פּראָגראַם יימז צו פאַרגרעסערן די צושטייַער פון די לאַדזשיסטיקס סעקטאָר צו דער וווּקס פּאָטענציעל פון אונדזער לאַנד און צו מאַכן אונדזער מדינה צו איינער פון די ערשטע 10 לענדער אין די לאָגיסטיקס פּערפאָרמאַנסע אינדעקס.

די געזעץ וואָס רעגולירט די באַן סעקטאָר איז געווען ענאַקטאַד, ליבראַליזיישאַן לעגאַל ינפראַסטראַקטשער איז געווען צוגעשטעלט אין דעם סעקטאָר און דער וועג פֿאַר די פּריוואַט סעקטאָר צו דורכפירן באַן טראַנספּערטיישאַן איז געעפנט. אין דעם קאָנטעקסט, די צעשיידונג פּראָצעס פון ריילווייז ווי ינפראַסטראַקטשער און באַן אָפּעראַציע איז אויסגעפירט.

צווישן די יאָרן 2023-2035 אין די באַן סעקטאָר

●● צו שטיצן די טראַנס-אזיע מיטל קאָרידאָר פון אונדזער לאַנד, 1.213 קילאמעטער פון 12.915 km צו 11.497 km, 11.497 km פון 12.293 km צו 2023 km, פון 25.208 km צו XNUMX km. דערגרייכן XNUMX קילאמעטער רעלס לענג אין XNUMX, אַזוי רייזינג

● navnet קאַמפּלישאַן פון רינואַל פון אַלע שורות,

● בעלאַרע טיילן פון באַן טראַנספּערטיישאַן; פאַרגרעסערן צו% 10 אין פּאַסאַזשיר און% 15 אין מאַסע,

●priser ינשורינג אַז די אַריבערפירן אַקטיוויטעטן פון די ליבעראַלייזד באַן סעקטאָר זענען געפירט אויס אין אַ שיין און סאַסטיינאַבאַל קאַמפּעטיטיוו סוויווע,

● בעלאַ ינקריסינג אונדזער באַן נעץ צו 6.000 קילאמעטער דורך בויען 31.000 קילאמעטער נאָך הויך-גיכקייַט באַן,

●● אנטוויקלונג פון ינטעליגענט טראַנספּערטיישאַן ינפראַסטראַקטשער און סיסטעמען צו ענשור די ינאַגריישאַן פון די באַן נעץ מיט אנדערע טראַנספּערטיישאַן סיסטעמען,

● בעלז די קאַמפּלישאַן פון באַן שורות און קאַנעקשאַנז אין די סטרייץ און גאַלף קראָססינגס און ווערן אַ וויכטיק באַן קאָרידאָר צווישן אזיע-אייראָפּע-אפריקע קאַנטאַנאַנץ,

●17רז עס איז אַימעד צו דערגרייכן 20% אין באַן פרייט אַריבערפירן און 15% אין פּאַסאַזשיר אַריבערפירן.

קסנומקס. די אַבדזשעקטיווז פון די באַן סעקטאָר אין די אנטוויקלונג פּלאַן זענען ווי גייט:

אין טראַנספּערט פּלאַנירונג, עס איז יקערדיק צו אַדאַפּט אַ קאָרידאָר צוגאַנג. קאַמביינד אַריבערפירן אַפּלאַקיישאַנז וועט זיין דעוועלאָפּעד אין פרייט אַריבערפירן. הויך-גיכקייַט באַן נעץ, דער צענטער פון אַנקאַראַ;

● ● יסטאַנבול-אַנקאַראַ-סיוואַס,

●● אַנקאַראַ-Afyonkarahisar-אַנקאַראַ,

●● אַנקאַראַ-קאָניאַ,

●● פֿון די קאָרידערז אין יסטאַנבול-עססקיר
עס איז געגרינדעט.

יגזיסטינג איין-ליניע ריילווייז אין סדר פון בילכערקייַט באזירט אויף פאַרקער ינטענסיטי
וועט זיין טאָפּל-ליינד.

די סיגנאַלינג און ילעקטראַפיקיישאַן ינוועסמאַנץ פארלאנגט דורך די נעץ וועט זיין אַקסעלערייטיד. העסקעם מיט טעכניש און אַדמיניסטראַטיווע ינטעראָפּעראַביליטי רעגיאַליישאַנז וועט זיין ענשורד צו ענשור אַנינטעראַפּטיד און כאַרמאָוניאַס באַן אַריבערפירן מיט אייראָפּע.

די רעלס און וועג קאַנעקשאַנז פון די פּאָרץ וועט זיין געענדיקט. די 12 לאַדזשיסטיקס צענטער (9 לאַדזשיסטיקס צענטער איז אָפן פֿאַר דינסט), וואָס איז איצט אונטער קאַנסטראַקשאַן און פּרויעקט צוגרייטונג, וועט זיין געענדיקט.
אין טערקיי, די ערשטער מאָל אַ לאַדזשיסטיקס בעל פּלאַן איז ווייל צוגעגרייט. א האָליסטיק לאַדזשיסטיקס געסעצ - געבונג וועט זיין צוגעגרייט און שטעלן אין קראַפט. די השתדלות צו די אַבדזשעקטיווז פון די דעוועלאָפּמענט פּלאַן פאָרזעצן אין פול גיכקייַט

טערקיי באַן מאַפּע

קראַנט באַן טענדערז

זאַלץ 10

גאלף טראפיק

קייט 9 @ 08: 00 - קייט 11 @ 17: 00

באַן נייַעס זוך

זייט דער ערשטער צו באַמערקן

באַמערקונגען