MESİAD: 'לייט באַן סיסטעם זאָל זיין געבויט אַנשטאָט פון מעטראָ צו מערסין'

מעסיאַד מערסין ונטערבאַן אַנשטאָט פון ליכט רעלס סיסטעם
מעסיאַד מערסין ונטערבאַן אַנשטאָט פון ליכט רעלס סיסטעם

MESİAD פרעזידענט Hasan Engin האָט אונטערגעשטראָכן אז מערסין האָט נישט קיין צייט צו פארלירן צו לייזן די טראנספארטאציע פּראָבלעם, וואָס איז איינע פון ​​די גרעסטע פראבלעמען פון אונזער שטאָט, און האָט דערקלערט אז מען דאַרף דורכפירן לייכטע רעלסן סיסטעם אנשטאט דעם אונטערבאַן פּלאַנירט אין מערסין. טראַנספערינג די מעטראָ וועט זיין מער טייַער פּרעזידענט ענגין, "מערסין ס טראַנספּאָרט פּראָבלעם פּראָבלעם בינע מיט ליכט רעלס בינע, זאָל זיין סאַלווד אין אַ קורץ צייט און ביליק קאָס," ער האט געזאגט.

Mersin ינדוסטריאַליסץ און געשעפט מענטשן אַססאָסיאַטיאָן (MESİAD) טשערמאַן Hasan Engin האט געזאגט אַז די טראַנספּערטיישאַן פּראָבלעם פון אַ מעטראָפּאָליטאַן שטאָט ווי Mersin זאָל זיין סאַלווד אין אַ דרינגלעך שטייגער, אַנדערש Mersin וואָלט זיין די לוזער. פרעזידענט ענגין, די טראַנספּערטיישאַן פּראָבלעם; לופט פאַרפּעסטיקונג, די עקאנאמיע און טוריזם פון דער שטאָט האָבן אַ גרויס קלאַפּ פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פּראָבלעם וואָס איז געווארן גאַנגרענע פֿאַר מערסין אויך שערד מיט די עפנטלעך פּראַפּאָוזאַלז. פרעזידענט ענגין האָט ערדזשד היגע אויטאריטעטן און אַלע אנדערע אינסטיטוציעס צו נעמען באַלדיק אַקציע.

“מעטראָ מערסין איז ניט פּאַסיק פֿאַר סטראַקטשער”

MESIAD פרעזידענט Hasan Engin, וועלכער האָט דערקלערט פאר דער Mersin Subway, האָט געמאָלדן אז די אַרבעט וועט אנהייבן ביי 2020 אין Mersin, האָט געזאָגט אז דער מעטרא פראיעקט איז נישט פּאַסיק פאר דער טאָפּאָגראפיע פון ​​Mersin און אז די שטאָטישע עקאנאמיע און דער בודזשעט פון דער מעטראָפּאָליטאַן מוניציפאליטעט וועלן נערנירט ווערן.

פרעזידענט ענגין; יערין אין מערסין, די טוריזם שטאָט, פּאַסאַנדזשערז וועלן אַרומפאָרן אין בערג און ים קוקן דאַנק צו די ליכט רעלס סיסטעם וואָס קענען זיין געענדיקט פאַסטער און קאָסטן ווייניקער. די טראַנספּערטיישאַן פּראָבלעם זאָל זיין סאַלווד מיט די ליכט רעלס סיסטעם אין סטאַגעס, אין אַ קורץ צייט, מיט ביליק קאָס. מערסין מעטראָפּאָליטאַן מיוניסאַפּאַלאַטי קענען פאַרענדיקן דעם פּרויעקט מיט זייַן אייגן רעסורסן אָן די נויט פֿאַר פונדרויסנדיק פינאַנסינג. מעטראָ פּרויעקט איז נישט דרינגלעך ”.

פּרעזאַדענט ענגאַן גיט די ביישפּיל פון סוויווע פּראָווינס

מעיאר, Hasan Engin, האָט געזאָגט, אז די אומרעכט ברירות וועלן פארלוירן ווערן צו מערסין, ווען זיי פאַרגלייכן די ליכט-רעלסן סיסטעמען אין דער ונטערבאַן און די ארומיקע שטעט אין אַדאנא, און צוגעגעבן: “מערסין מעטראָפּאָליטאַן מוניסיפּאַליטי און אנדערע לאקאלע אדמיניסטראציעס דארפן פּראָדוצירן שנעלע און דרינגלעך סאַלושאַנז. ראַדיקאַל דיסיזשאַנז זאָל זיין גענומען צו נוץ מערסין, אויב איר מאַכן די ונטערבאַן, קיין איינער קען שעפּן. צום ביישפּיל, אין אַדאַנאַ; רעכט צו דעם אומרעכט מאַרשרוט און פּרעפֿערענצן האבן נישט זען די געבעטן אינטערעס. אַדאַנאַ איז ווייטיקדיק פֿאַר יאָרן. ווען מיר קוקן אויף די ביישפּיל אין די אַרומיק פראווינצן; מענטשן בעסער וועלן ליכט רעלס פֿאַר טראַנספּערטיישאַן און לאַנדשאַפט. עס איז נישט אַן אַרבעט צו פֿאָרן אין קילאָמעטערס אין דער ים שטאָט אָן מאַכן אַ ונטערערד ונטערבאַן און היטן די ים און די בערג. ”

“דער סוף פון דער סטאַטוס דעצעמבער איז געווען מער, די פּראָבלעם איז ניט סאַלווד”

פּרעזידענט ענגין האָט גערעדט וועגן דעם האַרבאָר-האַל-אויסבײַטונג, אז דער האַל-קנופּ, וואָס איז דורכגעפירט געוואָרן פונקציאנירט, האָט נישט פונקציאנירט גענוג צוליב די פארט-ארײַנגאנג-עקספארט טראפיק און האָט גענוצט די פאלגנדע דערקלערונגען: די ראָוטיישאַן פון די פּאָזיציע זאָל אַרויסגיין דרינגלעך אין זיין אייגענע געגנט. פוסגייער סיידוואָקס וואָס טאָן ניט פאָרן דורך פּאַדעסטריאַנז און פּאָרט ווענט, קענען זיין פארענדערט צו צושטעלן עטלעכע וועג יקספּאַנשאַן. פאַרקער אויף די וועג צו די פּאָרט איז קעסיידער דזשאַמד. האַל קנופּ איז איבער אָבער די פאַרקער פּראָבלעם איז נישט סאַלווד. ווידער, דער זעלביקער בעהאָלע האלט. אויב מערסין פּאָרט ינסטרומענט דעם פאָרמולע, עס איז קיין לייזונג פֿאַר די פאַרקער דאָרט. פאַנגקשאַנאַל שטאַט קנופּ פונקציאָנירן ניט ווי קנופּ רעכט צו קאַנטיינער קראָסינגז. ”

די טראַנספּאָרט פון די סעטאַלמאַנט געביטן צו ינדאַסטריאַל געביטן זאָל זיין יזאַלי "

פּרעזידענט ענגין, וואָס האָט אונטערגעשטראָכן אז מען דאַרף פאַסילאַטייטירן די טראנספארטאציע פֿון רעזידענטשאַל צו די ארבעטן און אינדוסטריעלע געביטן, האָט געזאָגט: דער עיקר צו זאָגן איז אז אונזערע ינדאַסטריאַליסטן האָבן א מינימום 45 מינוט טרעפיק דיסראַפּציע ביים מזרח איינגאנג, אריינצוגיין אין שטאָט פֿון דער אָיז אויף דער מזרח ליניע. עס איז קיין אנדער ברירה וועג אַרויס אַז וועג, אַזוי מיר זאָגן; קסנומקס. די אַפּלאַקיישאַן פון 2 זאָונינג זאָל זיין געעפנט ווי באַלד ווי מעגלעך פון די ינדאַסטריאַל וועג צו די Tarsus אָרגאַניזירט ינדוסטריאַל זאָנע. מיט דעם קאַמפּלישאַן פון דעם וועג, עס וועט זיין אַן אָלטערנאַטיוו אַרייַנגאַנג צו Deliçay, וואָס איז די בלויז אַרייַנגאַנג צו מערסין פֿון מזרח. די ינטענסיטי דאָ וועט פאַרמינערן. אין דער זעלביקער צייט, עס איז זייער וויכטיק צו פּלאַנעווען די ליכט רעלס סיסטעם צו די ינדאַסטריאַל זאָנעס פון דעם וועג וואָס וועט זיין עקסטענדעד אין טערמינען פון שטאָטיש פאַרקער.

וועגן לעווענט עלמאַסטאַס
RayHaber רעדאַקטאָר

זייט דער ערשטער צו באַמערקן

באַמערקונגען

דעם פּלאַץ ניצט אַקיסמעט צו רעדוצירן ספּאַם. לערן ווי דיין קאָמענטאַר דאַטע איז פּראַסעסט.