Göztepe Ümraniye מעטראָ ליניע אַרבעט אנגעהויבן ווידער

גאָסטעפּע ומראַנייע מעטראָ ליניע אַרבעט ריסטאַרטיד
גאָסטעפּע ומראַנייע מעטראָ ליניע אַרבעט ריסטאַרטיד

İBB פרעזידענט Ekrem İmamoğlu האָט גערעדט ביי דער צערעמאָניע וואָס איז אפגעהאלטן געווארן פֿאַר די שייַעך-קאַנסטראַקשאַן פון די “Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line duran וואָס האט שוין אונטער קאַנסטראַקשאַן פֿאַר קימאַט 1 יאָרן. בין אין דעם לאַנד און אין דעם שטאָט, קיין איין ינוועסמאַנט וועט קיינמאָל פּאַסירן, "האָט ימאַמוגו געזאגט. אויב מיר ביישטייערן צו אַ דינסט הייַנט, דער בלויז באַזיצער איז די מענטשן פון יסטאַנבול. אונדזער שכל איז צו פירן די בודזשעט און עקזיסטענץ פון דעם לאַנד אויף די מערסט כאַראַקטעריסטיש וועג; די בעסטער פּראַדזשעקס, די טשיפּאַסט פּרייַז, די העכסטן קוואַליטעט וועג צו פאַרענדיקן און פּראָדוצירן די אַרבעט געהערן צו די פאָלק. אין דעם רעספּעקט, אויב מיר אָנהייבן אַ געשעפט הייַנט, די ינדזשאַנואַטי געהערט צו די יסטאַנבול. ווען מיר ענדיקן דעם אַרבעט, די מענטשן פון יסטאַנבול וועלן זיין שטאָלץ פון עס. די באַזיצער פון יעדער ינוועסמאַנט איז אַ בירגער. עס איז ניט אַ פּאַרטיי, אַ פּעריאָד, אדער אַ פּאָליטיש פירער, אדער אַ קאָפּ פון אַ רעגירונג אָדער אַ בירגער - מייַסטער. עס איז אָונד דורך מיליאַנז פון מענטשן וואָס זענען דאָ און נישט. "

Ekrem İ Amamoğlu, דער מייער פון יסטאַנבול מעטראָפּאָליטאַן מיוניסאַפּאַלאַטי (IMM), ריסטאַרט די קאַנסטראַקשאַן פון די "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe מעטראָ ליניע Duran, וואָס איז געווען אונטער קאַנסטראַקשאַן פֿאַר קימאַט 1 יאָרן. ימאַמאָגלו סעקרעטאַרי אַלגעמיינע יאַוווז ערקוט, דעפּיוטי סעקרעטאַרי אַלגעמיינע אָרהאַן דעמיר און מוראַט קאַלקאַנל ı און דער הויפּט פון די באַן סיסטעמען דעפּאַרטמענט פּעלין אַלפקאָקין באגלייט די צערעמאָניע. Imamoglu, וואָס האָט געזאָגט א רעדע פאר דער עפענונג, האָט געזאָגט, oldu עס האָבן שוין מייערז און טעכניש מענטשן וואָס האָבן קאַנטריביוטיד צו די קאַנסטראַקשאַן פון די ונטערבאַן פֿאַר קימאַט 30 יאָרן, טריינג צו שטעלן שטיינער אויף שטיין, טריינג צו לייגן נייַ קילאָמעטערס. דער פּראָצעס האלט. דאָך מיר האָבן קריטיק אויף די גיכקייַט. מיר זאָל האָבן געווען מער פּלאַננעד, קוואַלאַפייד און געשווינד. דאָך, מיר וועלן צו דאַנקען יעדער אַרבעט און מי. דערווייַל עס זענען בעערעך 233 קילאָמעטערס פון אַקטיוו מעטראָ שורות אין יסטאַנבול. 79 קילאָמעטערס פון דעם דינסט איז צוגעשטעלט צו אונדזער יסטאַנבול אין די פאָרעם פון מאַרמאַרייַ אַפיליייטאַד צו דער עבודה פון טראנספארט. 16 איז פאקטיש אַ נידעריק ציפער פון 233 מייל אין אַ שטאָט פון מיליאַנז. דאָס זאָל האָבן געווען פיל העכער. די פאַרהעלטעניש פון די רעלס סיסטעם אין ציבור אַריבערפירן אין יסטאַנבול איז אַרום 18. מיר זענען אין די אָנהייב.

“מיר זאָל וויסן וואוהין איסטאַנבול איז געגאַנגען”

אויב עס איז אַן אַנפּלאַנד אַנטוויקלונג און באַפעלקערונג אַנטוויקלונג אין אַ שטאָט, די ונטערבאַן ינוועסטמאַנץ וועט נישט זיין גענוג פֿאַר די שטאָט ", זאגט ימאַמוגו. ווען מיר מאַכן מעטראָ ינוועסטמאַנץ, מיר מוזן וויסן פּונקט וואו יסטאַנבול איז געגאנגען. די גאנצע פּלאַן פון די שטאָט דאַרף זיין קענטיק. דאָס וועט זיין די מערסט ווערטפול כאַראַקטער מיר וועלן פאָרשטעלן. מיר האָבן שטעלן זיך די יאָר 2050 ווי אַ ציל. כאָטש עס איז געדאַנק זייער ווייַט, עס איז פאקטיש זייער נאָענט. מיר וועלן אַז יסטאַנבול זאָל וויסן אַז מיר זענען זייער פּלאַננעד און מאַטיקיאַלאַס וועגן די פּלאַנירונג פון דער צוקונפֿט. אין דעם, מיר וועלן אַרייַנציען אַלע סטייקכאָולדערז פון יסטאַנבול אין דעם פּראָצעס. דער פּראָדוקט וועט זיין דער פּראָדוקט פון אַלע פון ​​אונדז ”.

“ISTANBUL וועט נעמען כאַראַקטעריסטיש טריט וועגן דער צוקונפֿט”

Imamoğlu האָט געזאָגט אז עס איז אָנגעהויבן אַן אונטערגרונט אַרבעט אין איסטאנבול אין 222 קילאָמעטער און האָט געזאָגט: “דאָס איז די 81 קילאָמעטער טיילן פון דער עבודה פון טראנספארט. 141 קילאָמעטער ונטערבאַן אַרבעט איז קאַנטיניוינג דורך IMM. צום באַדויערן, די 8 פּרויעקט, אַזאַ ווי די Göztepe-Ümraniye ליניע וואָס מיר זענען אין, איז פּראַדזשעקס וואָס האָבן פארשטאפט ארבעטן פֿאַר וועגן 1 יאָרן אָדער מער. עס זענען פילע סיבות פֿאַר דעם. מיר וויסן אַז עס איז אַ ענג מאַסע אין פראָנט פון אונדז; אָבער מיין פרענדז זענען זייער באשלאסן. יסטאַנבול איז אַ שטאַרק און באשלאסן שטאָט. יסטאַנבול, ווי אויך דיזיינינג די צוקונפֿט פון דער שטאָט, וועט נעמען האַרט און כאַראַקטעריסטיש סטעפּס וועגן זייַן ינוועסמאַנץ. מיט דעם אונטערשריפט, וואָס מיר האָבן אונטערגעשריבן אין אויגוסט, האָבן מיר באַקומען די מערסטע פינאַנציעל פּראָבלעם אין דעם שטח. מיר וועלן אַקטאַווייט דעם קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ פֿאַר מער ווי 1 יאָרן. מיר דערוואַרטן אַז די שורה וועט זיין געענדיקט אין 2022. ”

איסטאַנבול איסטאַנבול פּובליק איז דער איינציקער אייגנטומער פון סערוויסעס ”

Imamoğlu האָט צוגעגעבן אז 30 האט צענדליקער טויזנטער מענטשן אין זייערע יערליכע מעטרא ארבעט. “מיר ווייסן ווי מאַרמארײַ האָט זיך אָנגעהויבן אין די 90 יאָרן און ווי אַזוי עס איז דורכגעפירט געוואָרן. צום ביישפּיל, מיר רעדן וועגן אַ פּרויעקט וואָס איז געווען סטאַרטעד אין די שפּעט Ecevit צייַט און געענדיקט אין דער צייט פון פרעזידענט ערדאָגאַן. אין דעם לאַנד און אין דעם שטאָט, עס וועט קיינמאָל זיין איין באַזיצער פון קיין ינוועסמאַנט. אויב מיר ביישטייערן צו אַ דינסט הייַנט, דער בלויז באַזיצער איז די מענטשן פון יסטאַנבול. אַחוץ דעם, איז ניט פערזענלעכע אדער פארטיי אָונערשיפּ אלץ און קיינמאָל אמת. אויב מיר ביישטייערן צו אַ דינסט הייַנט, דער בלויז באַזיצער איז די מענטשן פון יסטאַנבול. אונדזער שכל איז צו פירן די בודזשעט און עקזיסטענץ פון דעם לאַנד אויף די מערסט כאַראַקטעריסטיש וועג; די בעסטער פּראַדזשעקס, די טשיפּאַסט פּרייַז, די העכסטן קוואַליטעט וועג צו פאַרענדיקן און פּראָדוצירן די אַרבעט געהערן צו די מדינה. אין דעם רעספּעקט, אויב מיר אָנהייבן אַ געשעפט הייַנט, די ינדזשאַנואַטי געהערט צו די יסטאַנבול. ווען מיר ענדיקן דעם אַרבעט, די מענטשן פון יסטאַנבול וועלן זיין שטאָלץ פון עס. מיר וועלן באשטימט שטעלן דעם אַרומנעמען אין אונדזער נייַע פארשטאנד פון היגע רעגירונג און אין אונדזער מיינונג פון ינוועסטמאַנץ. די באַזיצער פון יעדער ינוועסמאַנט איז אַ בירגער. עס איז ניט אַ פּאַרטיי, אַ פּעריאָד, אדער אַ פּאָליטיש פירער, אדער אַ קאָפּ פון אַ רעגירונג אָדער אַ בירגער - מייַסטער. די באַזיצער איז אַ מיליאָן מענטשן דאָ און דאָרט. בולונמייַאַן ימאַמאָגלו, נאָך די רעדע דורך ינווייטינג די אַקאַמפּאַניינג דעלאַגיישאַן צו אים, "מייַ אַלאַ סוף אַלע. גוט גליק גליקלעך.

ימאַמאָגלו, דערנאָך געענטפערט פֿראגן פון פובליציסטן אויף די אַגענדאַ. די פֿראגן פון ימאַמאָגלו און די ענטפֿערס געגעבן דורך די IMM פרעזידענט זענען ווי גייט:

“מער צוקונפֿט…”

איר האָט געזאָגט אַז די ערטער וועמענס קאַנסטראַקשאַן איז פארלאזן זענען געפערלעך

- א טונעל איז שנייַדן אין האַלב. מיר דורכפירן אַ לערנען אויף די ילימאַניישאַן פון אַלע די און מאַכן די קאַנסטראַקשאַן זייטלעך אַפּעריישאַנאַל. מייַן פרענדז לויפן דאָ אַ צוויי-בינע פּראָצעס. ערשטער, זיי וועלן צו עלימינירן די טרעץ. נו, זיי האָבן דאָ געזונט. מיר וועלן ענשור אַז די רעזידאַנץ פון יסטאַנבול זענען באַקוועם ספּעציעל פֿון דער האַרבסט און ווינטער. אָבער דאָס איז נישט גענוג. מעטראָ שורות וואָס דאַרפֿן צו פאָרזעצן. באַטאָנען איינער פון די סטעפּס וואָס זענען גענומען וועגן די מעטראָ שורות וואָס האַלטן. מיר זענען אויך אין ענג נאַגאָושייישאַנז מיט אנדערע. איין וועג ינסטיטושאַן - ניט די אַרבעט צו זיין סאַלווד מיט די קאַנטראַקטער פירמע. די ווערקלאָוד פון די מעשים וואָס מיר רעדן איצט האט זייער הויך סאַמז. דאָס ריקווייערז דאַווקע פּרויעקט-באזירט באַראָוינג. אין דעם זינען, מיר קומען צוזאַמען און רעדן מיט ביידע פינאַנציעל אינסטיטוציעס און קאַנטראַקטער אינסטיטוציעס. דער רעזולטאַט וואָס מיר ריטשט הייַנט איז איינער פון זיי. מער וועט קומען. אונדזער ציל איז צו מאַכן אַ פאָרפּלאַן וועגן די באַטאָנען סוף פון Kabataş - Mahmutbey מעטראָ ליניע, וואָס וועט זיין ריטשט דורך 2020 אין יאנואר-פעברואר. אונדזער ציל פֿאַר פאַרפעסטיקט שורות איז צו ענשור אַז אַלע פון ​​זיי זענען געענדיקט און ימפּלאַמענאַד אין די 2022-2023 באַנדע. ווען מיר שריט דורך שריט, מיר וועלן טיילן דעם גוטע נייַעס מיט אונדזער יונגערמאַן בירגערס פון יסטאַנבול, ווי אויך דער רעזולטאַט. עס איז ניט אין אונדזער פארשטאנד פון סערוויס צו געבן אינפֿאָרמאַציע איידער באַטאָנען אינפֿאָרמאַציע איז איינגעזען.

METRO PRIORITY FOR US ”

פארוואס האָבן די שורות געשטאנען פֿאַר אַ יאָר?

- איך טראַכטן עס איז אַ ירעגיאַלער אָנהייב. פּרויעקט איז געמאכט, פיזאַבילאַטי איז דורכגעקאָכט; אָבער מיט דעם ווייך פּראָצעס, די פינאַנציעל סיסטעם איז אָרגאַניזירט. אויב אַ באַראָוינג אָדער ריסאָרס איז אַלאַקייטיד, די מיטל איז טראַנספעררעד. אָבער זינט דעם פּלאַן איז נישט געמאכט דאָ, פילע פּראַדזשעקס סטאַרטעד אין 2017 זענען סטאַפּט אין די סוף פון 2017 און 2018. די 1-2 חודש איז געווען אַן אָנשטרענגונג צו מאָובאַלייז אַ ביסל אָבער ווידער סטאַפּט. ליידער, עס איז אַזאַ אַ רעזולטאַט וואָס איז גאָר פֿאַרבונדן מיט די פּלאַן דיסאָרדער פון די לעצטע 2-3 יאָר. יעצט, לאָזן אונדז אַרייַנלאָזן אַז 30 קילאָמעטערס אין די יערלעך ונטערבאַן געראַנגל הייַנט, סייַדן מיר האָבן ריטשט אַ מסקנא - ניט צו דערמאָנען מאַרמאַראַ - איז ליידער נישט אַ הצלחה. איך ווינטשן מיר קען רעדן העכער קילאָמעטערס. איך ווינטשן מיר קען רעדן וועגן 150-18, נישט 40 'ס טיילן פון טראַנספּערטיישאַן אין די ונטערבאַן. דאָס האָט אָבער נישט פּאַסירט. אין פאַקט, די לעצטע 50-2 יאָרן פון אַרבעט קאַמפּרעסט אין דער פאַרגאַנגענהייט, די אַרבעט האט צו זיין פּרייאָראַטייזד. דאָס איז שייך צו די פּאַלאַסיז פון אַ שטאָט, אַ מדינה דיפּענדינג אויף טראַנספּערטיישאַן, ינוועסמאַנט בילכערקייַט און פינאַנציעל רעגולירן. מעטראָ בילכערקייַט פֿאַר אונדז. פֿון איצט, מיר מוזן פּרייאָראַטייז אונדזער אַקשאַנז צו דעם; אָבער מיר וועלן פאָרזעצן אונדזער דרך דורך באַשליסן געזונט טריט, אָן געלאזן די קאַנטראַקטער קיין אַרבעט לינקס אין די פּאָסל.

קסנומקס טויזנט פּאַסאַזשיר וועט זיין מאָוועד אין די טאָג

פֿון די Göztepe סטאנציע, ווען די ליניע פֿאַר די 350 טויזנט פּאַסאַנדזשערז וועט זיין געעפנט פּער טאָג, Halkalı-געזע סורפאַסע מעטראָ ליניע; פֿון ניו סאַהאַראַ סטאנציע צו מעטראָ ליניע Kadıköy-Kartal-Tavşantepe; ינטעגראַטיאָן צו די Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe מעטראָ ליניע וועט זיין צוגעשטעלט פֿון Çarşı סטאנציע. די לענג פון די ליניע מיט די 11 סטאַנציע צווישן דיסטריקט Kadıköy, Ataşehir און Ümraniye וועט זיין 13 קילאָמעטערס. די רייזע צייט איז 20 מינוט, בשעת די איין-וועג פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט איז 31 טויזנט. סטאַרטינג און סאָף סטיישאַנז פון די ליניע, Göztepe 60. יאָר פּאַרק און Ümraniye וועט זיין Kazım Karabekir Neighborhood.

וועגן לעווענט עלמאַסטאַס
RayHaber רעדאַקטאָר

זייט דער ערשטער צו באַמערקן

באַמערקונגען

דעם פּלאַץ ניצט אַקיסמעט צו רעדוצירן ספּאַם. לערן ווי דיין קאָמענטאַר דאַטע איז פּראַסעסט.